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乐山至荥经高速公路启动设计,波形护栏板得知其采用4车道

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乐山至荥经高速公路启动设计,波形护栏板得知其采用4车道

发布日期:2020-09-15 作者:波形护栏板 点击:

乐山至荥经高速公路启动设计,波形护栏板得知其采用4车道

波形护栏板了解到四川的高速公路建设方面的消息,乐山至荥经高速公路启动勘察设计,S48线乐山至荥经高速公路项目是《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》中“铜梁至荥经”高速公路的重要组成路段。

波形护栏板

路线起于峨眉山市符溪镇,对接成乐高速公路扩容峨眉支线,经乐山峨眉山市、眉山洪雅县、雅安雨城区,止于荥经县烟竹乡,接G5雅西高速公路,全长约79公里。

采用双向4车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥隧比约75.3%,其中特大桥2999米/3座,其中连续刚构特大桥1594米/2座。超过5000米的特长隧道32500米/4座。互通立体式交叉7处,其中枢纽互通2座,一般互通5座。

峨眉山市位于四川盆地西南边缘,全市幅员面积1183平方公里,城市建成区面积18平方公里。交通区位优势明显。成昆铁路、成绵乐城际铁路、成乐高速、乐雅高速、乐自高速、乐宜高速、乐汉高速、乐峨高速、省道103线、306线穿境而过,距成都双流国际机场120公里,距乐山水运码头30公里,是川西南交通小“枢纽”。

成绵乐城际铁路峨眉山站位于该线路的南端,成绵乐城际动车于2014年12月开通,峨眉山市将融入成都1小时经济圈。

高速公路上的四川波形护栏板安装要领

四川波形护栏板

车辆对其碰撞时,由于波形护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。在安装波形护栏板时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以全面加以考虑;在分隔带采用护栏时,充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏,在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾此外在急弯处也要注意采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力,还使立柱后移,从而保证车辆先撞上波形护栏板,防止车轮被护栏立柱绊阻,性能较高。在设高挡墙的地段,应考虑护栏立柱的基础是否牢固。当曲线半径小于70m时,通常的波形护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要用弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

烟竹乡位于荥经县城东南,马耳山脚下,海拔在780至2600米,乡驻地莲花村五社,距县城3千米,离国道108线2.5千米。原荥石路(荥经至石滓乡)纵贯全境,长达15千米。东与雨城区、洪雅县交界,南靠龙苍沟乡,西接附城乡,北与青龙乡、严道镇毗邻。

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