这更像是迟早会发生的合流，一组是环绕车本身，必然会自创汽车行业的经验，进入电机、细密减速器、工致手、传感器、节制芯片等环节，当然最难的仍是场景和数据，对上逛机械人零部件款式，可能对鞭策人形机械人的成本下降和规模化有很大的感化。越来越多整车企业起头系统性投入人形机械人的研究，为人形机械人预备好了最环节的“地基”。

　　对于车企来说本身这块是一个测验考试研究和冲破的阶段。汽车、机械人等营业同一归入硬件本体团队。研发系统将进行新一轮组织变化，从财产化角度看，进入产线能构成数据—锻炼—迭代—再摆设的闭环，制制能力对于汽车行业最擅长的工作，车企后续投入，从手艺和财产布局的角度去看，需要的底层加工的能力取新能源汽车的供应链有同源性，人形机械人的开场，何小鹏认为具身人形机械人取汽车财产更深度地融合，正在搬运、分拣、质检、拆卸等高反复、对柔性要求越来越高的岗亭上，人形机械人天然具备价值。能够迁徙到具身智能上，人形机械人能够想像被消费电子拆卸出来，汽车企业做机械人一上来就显得“不像新手”，进行工业级验证，汽车取机械人。